用途：

汽車(chē)上的溫度傳感器種類(lèi)很多，有檢測發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣溫度的傳感器，有檢測冷卻液溫度的傳感器，還有機油以及車(chē)內空調溫度的傳感器等等。這些溫度傳感器多為負溫度系數熱敏電阻，其特點(diǎn)是測量點(diǎn)的溫度越高，傳感器的電阻值越低，輸出電壓信號越低。

一、進(jìn)氣溫度傳感器

除卡門(mén)渦旋式空氣流量傳感器以外，其余發(fā)動(dòng)機均裝有進(jìn)氣溫度傳感器。進(jìn)氣溫度傳感器可以裝在空氣流量傳感器或進(jìn)氣壓力傳感器內，也可以裝在進(jìn)氣道上某個(gè)部位。發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣溫度高時(shí)控制單元會(huì )減少?lài)娪兔}寬，反之增加噴油脈寬。

二、冷卻液溫度傳感器

冷卻液溫度傳感器端子為2針，一根為輸入信號線(xiàn)，另一根為輸出信號線(xiàn);端子為4針，則4針?lè )謩e為輸入信號線(xiàn)、輸出信號線(xiàn)、控制單元搭鐵線(xiàn)和儀表板搭鐵線(xiàn)。冷卻液溫度傳感器一般裝在發(fā)動(dòng)機后側節溫器或散熱器出水孔處，負責噴油脈寬、暖機、點(diǎn)火提前角、自動(dòng)變速器變矩器鎖止和超速擋的控制以及空調的控制。主要作用有：負責控制混合汽濃度，溫度越低，混合汽越濃;溫度越高，混合汽越??；負責控制暖機時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速，40℃以下轉速為1500r/min，40~70℃轉速為1100r/min；負責控制散熱器風(fēng)扇，85℃以上開(kāi)始低速旋轉，105℃開(kāi)始高速旋轉；負責控制自動(dòng)變速器，56℃以上變矩器進(jìn)入鎖止工況，70℃變速器允許進(jìn)入超速擋；負責控制空調，120℃空調退出控制。

三、變速器油液溫度傳感器

自動(dòng)變速器油液溫度傳感器裝在控制閥上，對變速器主要進(jìn)行高溫控制。變速器油溫高于150℃時(shí)變矩器立即進(jìn)入鎖止工況，30s后如果變速器油溫仍不下降，變矩器解除鎖止工況，變速器退出超速擋。油溫傳感器自身或線(xiàn)束短路，數據流會(huì )顯示變速器油溫高于150℃，所以油液溫度傳感器自身或線(xiàn)束短路后，變矩器不進(jìn)入鎖止工況，變速器沒(méi)有超速擋，汽車(chē)沒(méi)有高速。

四、空氣壓縮機上的溫度傳感器

空氣懸架在氮氣空氣壓縮機上裝有溫度傳感器，當壓縮機溫度達到130℃，臨時(shí)中斷壓縮機的工作，以防止溫度過(guò)高發(fā)生燒蝕。一旦空氣泵燒蝕，車(chē)身高度總是停留在最低位置，不再升高。

五、空調溫度傳感器

自動(dòng)空調系統溫度傳感器包括發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度傳感器、車(chē)內溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、日光輻射傳感器、制冷劑溫控開(kāi)關(guān)等?？刂茊卧鶕@些傳感器信號，計算出吹入客艙內空氣所需的溫度，選擇所需的空氣量，然后控制空氣混合入口，水閥、進(jìn)出氣口轉換板等，在駕駛員設定的溫度范圍內自動(dòng)調節客艙內的溫度，使其達到最佳，并自動(dòng)控制空調的開(kāi)啟和關(guān)閉。